Это изделие применяется на автобусах ПАЗ и тракторах ЮМЗ. Оно представляет собой 1-цилиндровое, пневматическое, поршневое, компрессорное устройство, служащее для накачки воздуха в систему пневматики машин и для подкачки колес. Приводом компрессора является клиноременная передача, а в головке устройства оборудована водяное охлаждение и размещены лепестковые клапана. Смазываются трущиеся детали  маслом под давлением из масляной системы дизеля.           

В процессе сжатия воздуха в цилиндре компрессора, он сильно разогревается. Чтобы предотвратить самовозгорание смазочного масла, в конструкции компрессора предусмотрено водяное охлаждение. В результате этого сжатие воздуха будет происходить как изотермический (температура остается без изменения) процесс, который является теоретически наиболее приемлемым.

Данный пневмокомпрессор наделен следующими техническими характеристиками:

• номинальным диаметром цилиндра – 72 мм;
• ходом поршня – 38 мм;
• номинальным рабочим объемом – 155 см³;
• частотой вращения вала – 1350 (ном.), 1800 (макс.) об/мин;
• производительностью – 144 л/мин;
• потребляемой мощностью – 1,5 кВт;
• избыточным давлением – 9,8 бар;
• весом – 6,1 кг.