Турбокомпрессор ТКР 14 имеет 15 модификаций с разными характеристиками и отличиями в конструкции.  Взаиморасположение корпусов компрессора и турбины имеет 12 положений. Агрегат содержит 4 основные части: корпуса турбины, компрессора, подшипников и ротор.

Жаропрочный чугунный корпус турбины не охлаждается. Корпус компрессора из алюминиевого сплава. Они образуют канал подвода сжатого воздуха к всасывающему коллектору дизеля. 

Корпуса шпильками крепятся к корпусу подшипников из алюминиевого сплава, являющегося базой, на котором собраны все детали и узлы ТКР. База содержит водяную (со стороны турбины) и воздушно-масляную полости. Последняя нужна для охлаждения, сбора и слива масла в поддон мотора.

Ротор вращается в бронзовом подшипнике. Колесо турбины из жаропрочной стали приварено к валу трением. Колесо компрессора из алюминиевого сплава соединено с валом шлицами и затянуто гайкой. Подшипник смазывается за счет системы смазки двигателя.  

Все модификации ТРК имеют ряд общих характеристик:

• температуру газов перед турбиной – 652С^о (б/о времени) и 702С^о (макс. часовая температура);
• вес – 35 кг (кроме мод. 14В-30 – 38 кг);
• габариты (Д х Ш х В) – 35х35х37 см;
• срок службы подшипника – 8 лет (кроме мод. 14Н – 10 лет).